商用車として人気の軽バンですが、最近では乗り心地の向上も注目されています。車の売却・査定を検討している方にとって、乗り心地は買取価格にも影響する重要な要素です。
要点まとめ
- 軽バン乗り心地ランキング1位：スペーシアベース（乗用車ベースで最も快適）
- 2位：N-VAN（静粛性に優れ乗用車感覚）
- 3位：アトレー（ターボ搭載で動力性能良好）
- 売却時は乗り心地の良さがプラス査定に影響
- 軽バンでも年式・グレードで大きく乗り心地が変わる
軽バンとは？基本知識を押さえよう
軽バンの定義と特徴
軽バンとは、小型貨物自動車登録（4ナンバー）の軽ワンボックスカーのこと。同じような軽ワンボックスでも小型乗用登録（5・7ナンバー）の軽ワゴンとは、車内の作りや安全基準、維持費（税金）などが異なる。
軽バンの最大の特長は積載性にありますが、一方で乗り心地に関しては課題があるとされてきました。しかし商用車であるがゆえに、使い勝手を重視しているため、どうしても乗り心地が犠牲となっています。
2025年最新！軽バン乗り心地ランキング
以下のポイントを基に総合評価を行いました：
評価項目
- 静粛性：走行中の騒音レベル
- 振動の少なさ：路面からの突き上げ感
- サスペンション性能：段差の吸収力
- シート快適性：長時間運転での疲労度
- 総合快適性：運転手・同乗者両方の満足度
第1位：スズキ スペーシアベース（2025年）
乗り心地評価：★★★★★（4.5/5）
スペーシアベースについては乗用車ベースの車両であること、積載量が200kgと他の軽バン（Max 350kg）に比べると乗り心地を重視した味付けの足回りとなっています。
主なポイント
- 静粛性：乗用車のスペーシアがベースのため内張りが充実
- サスペンション：乗用車レベルの快適な設定
- 運転感覚：運転感覚が一番馴染みやすいのはスペーシアベースだ。最小回転半径も4.4mで小回りの利きも良い。
燃費性能
WLTCモード燃費を2WDで比べると、スペーシアベースは25.8km/Lで最も優れている。
買取・査定価格への影響
乗用車ベースの快適性により、中古車市場でも高い評価を受けやすく、買取価格にプラス要因となります。
第2位：ホンダ N-VAN（2025年）
乗り心地評価：★★★★☆（4.0/5）
そして3モデルの中で、唯一FFレイアウトを採用するのがホンダ N-VANです。エンジンが室外にあることで静粛性を向上させており、快適な乗り心地も含め、乗用車感覚で乗れるという点が最大の魅力です。
主なポイント
- エンジンレイアウト：フロント配置により静粛性向上
- 安全装備：NVANのHondaSENSINGは、全グレードで標準装備です。
- 燃費性能：「N-VAN（19.2km/L）」のように乗用車顔負けの燃費性能
独自の特徴
左側はピラー（柱）をドアに埋め込んで、前後ともに開いた時は開口幅が1580mmに達するようにした。
売却時のメリット
安全装備面では衝突軽減ブレーキをはじめとした、10の先進機能が備わる「ホンダセンシング」を標準装備。安全装備の充実は査定でもプラス評価になります。
第3位：ダイハツ アトレー（2024年）
乗り心地評価：★★★☆☆（3.8/5）
アトレーも基本設計が商用車だから、乗り心地は硬めだ。ハイゼットカーゴの上級シリーズだから、すべてのグレードがターボエンジンを搭載して、動力性能の不満を感じにくい。
主なポイント
- 動力性能：全グレードターボエンジン搭載
- 小回り性能：小回り性能が最も優れているのはアトレーだ。最小回転半径は4.2mに収まる。
- 荷室性能：荷室が最も広いのは、もともと軽商用バンとして開発されたアトレーだ。
第4位：ダイハツ ハイゼットカーゴ（2021年）
乗り心地評価：★★★☆☆（3.5/5）
ハイゼット カーゴとそのOEM車を2位に選んだのは、後述の軽バンより基本設計が新しく（現行モデルは2021年12月にフルモデルチェンジ）、足回りも見直しされ、乗り心地がよくなったからです。
主なポイント
- 新設計：2021年フルモデルチェンジで乗り心地向上
- 積載性：ハイゼットカーゴの特徴は、軽バン最大の積載量です。
- 安全装備：「スマートアシスト」を標準装備。
第5位：スズキ エブリイ（2015年）
乗り心地評価：★★☆☆☆（3.0/5）
エブリイの現行モデルは、2015年2月にフルモデルチェンジを受け、約8年が経過しました。前述のライバル車、ハイゼット カーゴが2021年末にフルモデルチェンジを受けて刷新されてしまった分のアドバンテージがあります。
主なポイント
- 基本設計：2015年型で設計が相対的に古い
- 積載性：荷室長×荷室幅×荷室高（2名乗車時）：1820～1915mm×1265～1270mm×1225～1250mm
- 価格優位性：エブリイのベースグレードは991,100円
軽バンの乗り心地が悪くなる理由
商用車特有の設計
軽バンは貨物車として届出がされるクルマで、最大積載量350kgとなっています。この重量を支えるために、後輪のサスペンションは固くしなければならず、この最大積載量に耐える荷重指数をもった乗り心地の悪いタイヤを履かないと車検に通らないといった事情があります。
タイヤと空気圧の影響
両車ともに軽商用車だから、重い荷物の積載に対応して指定空気圧が高い。前輪は280kPa、後輪は350kPaだ。一般的に250kPaを超えると、乗り心地に悪影響が生じる。
軽バンの乗り心地を改善する方法
タイヤ交換
純正タイヤは耐久性や燃費性能を重視しているため、乗り心地は硬めです。静粛性と乗り心地を向上させるには、コンフォートタイヤへの交換が効果的です。
サスペンション調整
サスペンションの交換・調整も有効です。車高調やショックアブソーバーを交換することで、乗り心地を大幅に改善できます。
静粛性対策
軽バンは荷室の広さを優先した設計のため、どうしても騒音が大きくなってしまう傾向があります。防音材の追加施工により改善可能です。
売却・査定時の乗り心地評価
乗り心地が査定に与える影響
車の売却・査定において、乗り心地は以下の要因で評価されます：
プラス要因
- 静粛性の高さ
- 振動の少なさ
- サスペンションの良好な状態
- 内装の上質感
マイナス要因
- 異音・異常振動
- サスペンション劣化
- シートの劣化
年式による乗り心地の違い
| 年式 | 特徴 | 査定への影響 |
|---|---|---|
| 2021年以降 | 最新設計で乗り心地向上 | 高評価 |
| 2018-2020年 | 安全装備充実期 | 標準評価 |
| 2015-2017年 | 基本性能重視 | やや低評価 |
| 2014年以前 | 設計が古い | 低評価 |
軽バンのリセールバリュー比較
人気車種の買取相場
Ｎ−ＶＡＮ買取相場77.2万円〜156.2万円
乗り心地の良い軽バンほど、中古車市場での需要が高く、結果として買取価格も高くなる傾向があります。
高く売るためのポイント
- 定期メンテナンス：乗り心地を良好に保つ
- 清潔な状態：内外装の美観維持
- 純正オプション：標準装備の充実度アピール
- 修復歴なし：事故歴のないクリーンな状態
まとめ：軽バン選び・売却のポイント
購入時の判断基準
乗り心地を重視するなら
- スペーシアベース（乗用車ベース）
- N-VAN（静粛性・安全装備）
- アトレー（動力性能）
売却時期の見極め
- 乗り心地の劣化が気になり始めたら売却タイミング
- 新型車発表前後は査定額が変動
- 年式・走行距離を考慮した最適な売却時期
売却前のチェックポイント
□ サスペンションの状態確認 □ 異音・振動の有無 □ シートの劣化状況 □ 内装の清潔さ □ メンテナンス記録の整理
軽バンの乗り心地は年々向上しており、特に新型車では乗用車に近い快適性を実現しています。売却・査定を検討している方は、乗り心地の良さが買取価格にも影響することを理解して、適切なタイミングでの売却を検討しましょう。
お得な売却のために
- 複数業者での査定比較
- 乗り心地の良さをアピール
- 定期メンテナンス記録の提示
- 最適な売却タイミングの見極め
軽バンは商用車でありながら、乗り心地の向上により幅広い用途で活用されています。あなたの軽バンも、適切な評価を受けられるよう、この記事の情報を参考に売却・査定を検討してみてください。
